全球领先！国内第一个新能源整车能效试验室启用

7月20日，全球启用国家新能源汽车技术创新中心与西门子共同建设的领先整车能效开发试验室在北京经开区落成运营。这是国内国内第一个针对新能源车的整车能效开发试验室，水准对标国际一流。新能效试

国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）是源整验室科技部推动建设的汽车行业首个国家级技术创新中心，以新能源汽车共性关键技术突破为核心驱动力，全球启用全面覆盖整车能效测试、领先汽车芯片测试、国内整车数字化开发、新能效试动力电池测试、源整验室燃料电池测试、全球启用电驱动测试、领先电控测试、国内自动驾驶安全测试、新能效试轻量化性能测试等关键核心领域，源整验室围绕自主可控和解决新能源汽车产业的痛点难点问题，补短板、建优势、强能力。

这次落成运营的试验室专注于新能源车辆的整车能效开发，同时也可用于混合动力车辆以及传统内燃机车辆，填补了国内此领域的空白。国创中心相关负责人介绍，试验室将促进汽车在低能耗技术上做出更多的创新和突破，带来真正节能和在不同行驶场景下安全、可靠、实用的汽车，为整车企业及相关产业链提供整车能效服务。

记者获悉，整车能效试验室测试服务项目包括机械阻力分解（动力传动系/制动卡钳/轮毂轴承）、电气损耗测试（含低压及高压）、充电性能测试、续驶里程和能耗测试、动力系统效率测试（基于整车测试台架）、策略分析（如四驱车扭矩分配策略/混动车扭矩管理策略/动力电池热管理策略等）、极限加速性能试验。试验室提供环境温度范围：零下40摄氏度到60摄氏度。

与此同时，为开辟新能源汽车能效新赛道，填补国内外整车能效测试评价体系缺失的空白，国创中心也联合中国汽车工程研究院股份有限公司、吉林大学三方组建整车能效测试评价研究工作组，三方将发挥各方技术优势，通过协同合作，共同研究和推广新能源汽车领域相关标准和技术，不断提高测试技术水平；通过共建共享，共同开展前瞻性理论技术研究及战略布局，积极参与整车及零部件企业能效开发，共同推动制定整车能效开发测试评价体系。

针对我国汽车芯片标准体系不健全、现有标准缺乏无法满足产业需求的问题，国创中心牵头成立的中国汽车芯片产业创新战略联盟也正式对外发布了《汽车芯片标准体系建设研究成果》，通过组织开展汽车芯片的标准现状梳理、技术结构分析、技术标准化需求调研，搭建了汽车芯片标准体系架构，并针对基础要求、通用要求、产品应用技术条件、匹配试验四大领域形成汽车芯片标准体系标准研究项目明细，助力国产汽车芯片技术标准化。